Dopo il rave abusivo che l’ha deturpata lo scorso 31 ottobre, l’associazione Bugatti Automobili Campogalliano lancia una petizione per salvare la mitica Fabbrica Blu.
L’era ibrida inizia con il botto: V16 abbinato a tre motori elettrici per 1.800 CV complessivi, 0-100 in 2 secondi e 0-300 in appena 10. Verranno prodotte 250 unità a 3,8 milioni.
Originale ed elegante e con una meccanica da vera supercar, la Bugatti EB112 trent’anni fa prometteva di rivoluzionare il concetto di berlina di extra-lusso, ma non superò mai lo stadio di prototipo. Ecco la sua storia.
L’ultima Chiron prodotta rende omaggio alle forme eleganti della Type 46 del 1929 ed è mossa dallo stesso W16 da 1500 CV della versione Pur Sport. Sarà battuta all’asta il prossimo febbraio.
Per il canto del cigno del motore W16 la casa francese ha scelto di realizzare una roadster basata sulla Chiron. Ne verranno costruite 99 al prezzo di 5 milioni di euro.
Le autorità condannano il gesto, giudicato pericoloso anche per gli altri automobilisti, di un facoltoso appassionato che ha voluto mettere alla prova la sua Bugatti.
Nella nuova joint venture la Rimac deterrà una quota del 55% e la Porsche del 45%. Nel 2030 la prima elettrica a marchio Bugatti.
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L’era ibrida inizia con il botto: V16 abbinato a tre motori elettrici per 1.800 CV complessivi, 0-100 in 2 secondi e 0-300 in appena 10. Verranno prodotte 250 unità a 3,8 milioni. Qui per saperne di più.
L’era ibrida inizia con il botto: V16 abbinato a tre motori elettrici per 1.800 CV complessivi, 0-100 in 2 secondi e 0-300 in appena 10. Verranno prodotte 250 unità a 3,8 milioni.
