I vertici del Gruppo VW sono in subbuglio: i sindacati non sono contenti delle dichiarazioni del ceo sulle possibili perdite di posti di lavoro con l’avvento dell’elettrificazione.
Diventa operativa la fusione tra Bugatti e Rimac, che condivideranno tecnologie e competenze industriali, mentre la produzione e la realizzazione dei modelli sarà separata.
I ricavi della Ferrari da luglio a settembre sono stati 1,053 miliardi di euro. In crescita tutte le metriche economiche, grazie anche alla consegna di 2.750 unità.
Il gruppo Stellantis ha conseguito ricavi di 32,6 miliardi di euro, in calo del 14%. Le consegne si fermato a 1 milione e 131 mila unità, in calo del 27%. Pesa la crisi dei semiconduttori.
L’evento Osservatorio Componentistica Italiana 2021 ha fatto il punto sulla situazione dei produttori di casa nostra: un quadro con luci e ombre e anche qualche sorpresa.
La vendita online delle vetture inizia con la Mitsubishi, ma sarà estesa anche alle altre marche distribuite in Italia dalla Koelliker: la consegna può avvenire a domicilio.
Il ceo del Gruppo VW ha messo in guardia il consiglio di sorveglianza: se la transizione verso l’elettrico sarà troppo lenta sono a rischio molti lavoratori.
La società di noleggio del gruppo Stellantis ha annunciato il piano di sviluppo dei prossimi anni, che porterà a compimento il progetto di “rivoluzione della mobilità elettrica” iniziato nel 2020.
Secondo la sentenza in primo grado del Tribunale di Genova, il gruppo di Wolfsburg dovrà risarcire l’acquirente di una Golf del 15% del dell’auto. È il secondo caso in cui la giustizia italiana dà ragione a un singolo proprietario.
La produzione delle Maserati verrà trasferita da Grugliasco a Mirafiori, che in questo modo diventa un importante polo per le auto elettriche in Italia.