Siglato un accordo per sviluppare soluzioni software destinate ad alimentare STLA SmartCockpit, la nuova piattaforma per l'abitacolo digitale che sarà adottata nel 2024.
Nell’anno appena concluso la Kia ha consegnato 2.777.056 vetture a livello mondiale, il 6,5% in più del 2020, e per il 2022 vuole arrivare a 3.150.000.
La Hyundai Motor dovrebbe annunciare a breve la chiusura dei programmi di ricerca e studio dei motori a scoppio, focalizzando tutte le risorse nei propulsori elettrici.
Secondo indiscrezioni, Renault e Geely lavorano a una joint venture per la produzione di veicoli elettrificati in Corea del Sud destinati al mercato cinese.
La Renault Italia sigla una partnership per la promozione dei valori comuni ai due brand, come il benessere della persona e il miglioramento della qualità della vita.
La casa di Sochaux annuncia l’elettrificazione completa della gamma con cinque anni d’anticipo rispetto ai piani dell’UE di vietare la vendita di veicoli con il motore a combustione a partire dal 2035.
I circuiti integrati saranno utilizzati per il sistema operativo STLA Brain, che sarà il cuore delle auto elettriche di prossima generazione in arrivo dal 2024.
Secondo un rapporto della CLEPA, l’associazione dei fornitori automobilistici, la transizione verso l’auto elettrica potrebbe far perdere fino a 500.000 posti di lavoro.
L’associazione dei concessionari italiani stima che, con l’entrata in vigore delle nuove regole europee sulla concorrenza nel 2023, si potrebbero perdere fino a 70.000 posti di lavoro.
Il consiglio di amministrazione del colosso di Stoccarda approva il piano quinquennale per assumere la leadership nei settori delle auto di lusso e dei furgoni.
Nel 2017 furono trovati dispositivi di alterazione delle emissioni su Fiat 500X, Fiat Doblò e Jeep Renegade con motore diesel: furono richiamate, ma senza sanzioni.
Assegnati i riconoscimenti a cinque sportivi non professionisti che, pur di centrare i loro obiettivi, hanno avuto la forza di mettersi alla prova in difficili imprese.
Al consueto appuntamento annuale Toyota Kenshiki Digital Forum, la casa ha svelato nuovi modelli e ha parlato della sua strategia, ribadendo che le auto a batteria non sono l’unica risposta all’inquinamento.
Emergono nuovi dettagli sulla rivoluzione che attende i concessionari del gruppo Stellantis nel 2023: il nuovo modello di vendita prevede minori margini, ma anche minori costi.