La più "inglese" fra le spider giapponesi celebra il suo compleanno in ritardo: nel Vecchio Continente, infatti, arrivò un anno dopo rispetto al resto del mondo. Ci vollero 10 anni per convincere la dirigenza Mazda a produrla e oggi conta tre generazioni (e quasi 900.000 unità costruite).

La categoria che fa da supporto alla F.1 ha concluso il mini campionato asiatico che ha esaltato i nostri piloti Valsecchi, Filippi e Ricci, nei primi tre posti della classifica generale.

Nonostante il contributo negativo dell'Italia e della Germania, con i loro mercati in crisi, il settore dell'auto in Europa continua a crescere merito degli incentivi varati dai singoli governi.

L'unico ostacolo all'alleaza, che verterebbe principalmente sulle vetture di piccola taglia e i veicoli commerciali, potrebbero essere i problemi finanziari della Renault. La Mercedes non vorrebbe tornare ad avere le grane che ebbe con la Chrysler.

A tanto ammonta, secondo l’Aiba (l’Associazione italiana brokers di assicurazioni) il rialzo dei listini Rca da marzo a dicembre 2009. In aumento perfino i prezzi dei guidatori che non fanno incidenti.

Dopo aver rivisto la verde livrea delle monoposto inglesi nel primo Gran premio di Formula 1 della stagione, si ampliano i programmi sportivi della Casa con lo sbarco nella IndyCar.

Tra alimentazione elettrica e connettività per affrontare l’urbanizzazione a livello globale.

Negli Usa ogni corpo di polizia può scegliere le proprie auto e ciò muove un mercato di migliaia di esemplari l’anno (senza contare i pezzi di ricambio per almeno un paio di decenni). Per questo, le case sviluppano modelli dedicati e non derivati da quelli “civili”: dall’anno prossimo i criminali americani dovranno vedersela con due nuovi “mostri” blindati da oltre 350 CV.

Che differenze ci sono tra i consumi dichiarati e quelli reali? Quanto spenderò per viaggiare con la mia prossima auto? Ve lo diciamo noi, nella prima di tre puntate, riportando i consumi veri di 22 vetture provate sul campo: sono quelle fino a 15.000 euro.