La BYD Seal U DM-i è la versione ibrida ricaricabile della crossover cinese. Di fatto, l’unica differenza con l'elettrica consiste nelle sottili feritoie nel paraurti che servono per raffreddare il 1.5 a benzina. Lo stile della carrozzeria è elegante, con un muso spiovente e arrotondato, fari full led a forma di “C”, fiancate ben scolpite e il lunotto, piccolo e inclinato, contornato dal generoso spoiler nel tetto e da un accenno di coda. Dietro, sottili fanali si estendono per tutta la larghezza del portellone.
Negli interni della BYD Seal U DM-i balza all’occhio il grande schermo centrale (di 12,8” o di 15,6”), in grado di ruotare di 90° per essere posizionato in orizzontale o in verticale. Il sistema multimediale, compatibile con Android Auto e Apple CarPlay, è reattivo e di facile lettura, così come il cruscotto digitale di 12,3”. Il rivestimento di plancia e sedili è in ecopelle e la ventilazione e il riscaldamento sono di serie per i sedili anteriori. Il divano assicura parecchio spazio a tre passeggeri: persino quello centrale sta comodo, grazie al pavimento completamente piatto. Qualcosa in più ci si poteva aspettare dalla capacità del bagagliaio.
Le BYD Seal U DM-i sono equipaggiate con un 1.5 a benzina abbinato a uno o due motori elettrici. La versione base e la Comfort, entrambe a trazione anteriore, uniscono il 1.5 da 98 CV a un motore elettrico da 166 CV, per una potenza complessiva di 218 CV; la batteria della Boost è da 18,3 kWh, mentre per la Comfort ce n'è una più grande da 26,6 kWh che per la casa assicura un'autonomia maggiore in elettrico (125 km contro gli 80 della base). La AWD a trazione integrale, invece, ha un 1.5 un po' più potente (131 CV) e due unità elettriche (una davanti da 204 CV e una dietro da 163), per 324 CV combinati. La "pila" da 18,3 kWh offre un'autonomia media ufficiale a emissioni zero un po' inferiore, attorno ai 70 km. Su strada il comfort è molto buono; lo sprint non è male, e l'auto si dimostra sicura, ma nella guida vivace è penalizzata dalle sospensioni morbide e dallo sterzo poco preciso.