Si tratta di un'affermazione scontata, ma un'associazione inglese dei consumatori ha stilato una classifica delle auto in base alla visuale offerta al guidatore. La migliore è risultata la Smart Fortwo, seconda la Fiat 500.
Questa volta le abbiamo scelte "verdi", ma grintose nell'aspetto. Sono la Opel Corsa ecoFlex e la Seat Ibiza Ecomotive, entrambe con emissioni di CO2 molto basse: 98 g/km. Ma a conti fatti la tecnologia si paga.
Questo "concept" debutterà a Ginevra e ha la particolarità di poter montare indifferentemente un motore ibrido o uno con celle a combustibile. Inoltre, curva da sola e si "prepara" in caso di tamponamento.
Il turbodiesel V6 da 238 CV dall'estate equipaggerà le Suv EX e FX. Rappresenta un passo fondamentale per l'affermazione della Marca giapponese in Europa e sarà disponibile anche per altri modelli.
La Casa ceca avrebbe già realizzato un "manichino" di quella che si annuncia come una rivale della Dacia Logan: il modello di serie è atteso entro tre anni. Potrebbe segnare un ritorno alle origini "popolari" della Skoda.
Verrà costruita in serie limitata di 1000 esemplari questa nuova DS3 Racing, che monta un motore 1.6 turbo da 200 CV e un sistema "overboost" in grado di aumentare la coppia massima all'occorrenza.
A Ginevra non ci sarà solo la sportiva Polo GTI, ma anche una versione più alta da terra e con protezioni in plastica grezza per la carrozzeria. Per lei niente trazione integrale, ma ampia scelta di motori e cambio robotizzato a doppia frizione
Con un'aerodinamica particolarmente sviluppata la Opel Flextreme GT/E, che vedremo al Salone di Ginevra, potrebbe anticipare un futuro modello Gt elettrico con estensione di autonomia.
Per il 2010 sulla Jaguar XKR saranno disponibili tre "pacchetti" denominati Black Pack, Speed Pack e Special Edition. Il propulsore resta il 5 litri con compressore volumentrico da 510 CV. Per ora non sono stati resi noti i listini.
Con la S5 Sportback l’Audi propone una vettura che vorrebbe unire la praticità delle cinque porte alla sportività del motore 3.0 V6 TFSI da 333 CV. Prezzo: 60.400 euro.
Ecco altre informazioni sui maxi-richiami Toyota, e il nostro video che mostra come intervengono in officina sugli otto modelli richiamati dalla Casa per il problema all’acceleratore e per sistemare i malfunzionamenti all’ABS delle Prius.
La rivale della Mercedes CLS è già pronta, ma difficilmente la vedremo prima del Salone di Parigi. Comoda e sportiva, meccanicamente è un mix fra la prossima A6 e la nuova A8, inserendosi fra le due.
A Ginevra vedremo la Polo GTI, versione più "pepata" della citycar Volkswagen, che monta il 1.4 TSI da 179 CV. Forti i richiami estetici alla "sorella" maggiore Golf GTI.
Al Salone di Pechino, la Porsche presenterà due nuove versioni base della sua berlina a cinque porte, le Panamera e Panamera 4, dotate di un nuovo motore V6. In Italia arriveranno a maggio.
In arrivo due elettriche: il veicolo commerciale Berlingo che sarà in vendita in Italia fra qualche giorno, e la cittadina C-Zero, nelle concessionarie da fine ottobre 2010.
Come il falco pescatore da cui prende il nome latino Pandion, questa sportiva ha un sistema di apertura delle portiere che si preannuncia "scenografico".
Alle modifiche estetiche, concentrate prevalentemente nel frontale, si aggiungono un nuovo motore 1.6 per la “entry level” S e un cambio a sei marce dalla rapportatura più corta.
Nel primo mese del 2010 le immatricolazioni sono salite del 12,9%. Ma il risultato è viziato dalle auto vendute con gli incentivi a fine 2009 e immatricolate a gennaio. Il gruppo Fiat fa registare in Europa un +19,9%.