Il gruppo torinese, a partire da settimana prossima, avvierà la produzione in India del 1.3 Multijet per conto della Suzuki. Ne saranno prodotti 100.000 l'anno per tre anni: sono destinati a modelli Suzuki venduti in India.

Il costruttore molisano deve ancora sottoporre ad Invitalia il piano d'impresa che permetterà di avviare i lavori nello stabilimento siciliano. Intanto dal 1 gennaio i 1566 operai ex Fiat sono tutti in cassa integrazione.

I veicoli a batteria non sfondano tra i privati. L’obiettivo di convertire “alle pile” il 10% dei veicoli circolanti entro il 2020 dipenderà dalle imprese.

Secondo alcune indiscrezioni, la magistratura avrebbe disposto l’eliminazione di tutte le vetture in giacenza.

L’obiettivo è quello di rendere più redditizia la presenza nel Vecchio Continente

L’ipotesi è stata ventilata dall’amministratore delegato Sergio Marchionne durante il Salone di Detroit. E già si fa il nome della francese Psa Peugeot-Citroën.

Intervistato dai media statunitensi, il manager italo-canadese spiega che “il successore arriverà dall’interno dell’azienda, ma prima c’è da completare la fusione tra Fiat e Chrysler”. Ancora da sciogliere il nodo del quartier generale del nuovo gruppo, ma l’ipotesi di “piazzarlo” a Torino pare sfumare ogni giorno di più.

Nel 2011, il mercato statunitense dell’auto è andato molto bene: le vendite sono salite di oltre il 10% rispetto al 2010. In netta crescita tutte le case americane, ma è Chrysler a fare la parte del leone: +37%.

Nel 2011 la casa inglese ha immatricolato oltre 7000 vetture, il 37% in più rispetto all’anno precedente, grazie anche al record di dicembre: più 69%. Dopo aver ridotto fortemente le perdite nei primi nove mesi, il bilancio della società dovrebbe così tornare in utile.