La joint venture si concentrerà sullo sviluppo e produzione di componenti ibridi, un settore in rapida espansione. Base comune la ricerca e lo sviluppo, la produzione e l’acquisto di componenti. Dovrebbero essere significativi i risparmi per entrambe le società.

Il gruppo americano ha chiuso il 2010 con una perdita netta di 652 milioni di dollari, ma Sergio Marchionne vuole premiare i lavoratori “per lo sforzo fatto”.

Circa 190 milioni di utile nell’ultimo trimestre del 2010 contro gli 886 del 2009 a causa della stagnazione nel Vecchio Continente. La casa statunitense non ha però di che lamentarsi: considerando l’intero anno, i suoi profitti sono più che raddoppiati.

Dopo il si al referendum di Mirafiori, è stato confermato l’investimento nell’impianto torinese che produrrà 280.000 nuove suv Jeep e Alfa Romeo per l’Europa e gli Stati Uniti.

La Fiat ha chiuso il 2010 con una liquidità di 15,9 miliardi di euro. L'innalzamento al 35% della quota in Chrysler è previsto per quest'anno, il restante 16% potrebbe essere acquisito con un investimento compreso tra i 660 milioni e l'1,2 miliardi di euro.

Globalmente, nel 2010 ha venduto 30.000 unità in più della General Motors. Terzo, più staccato, è il gruppo Volkswagen con 7,14 milioni di auto, che mira al primato entro il 2018.

Il presidente dell’Audi ha elencato le novità che la casa di Ingolstadt introdurrà sul mercato nel prossimo biennio, tra cui nuove SUV e nuove auto ibride.

I lavoratori dello stabilimento spagnolo approvano in un referendum: in cambio la Nissan investirà 80 milioni di euro per un nuovo pick-up garantendo l'occupazione di 3.000 dipendenti per i prossimi 10 anni.

Intervistato da La Repubblica, l'amministratore delegato della Fiat ha dichiarato che l'accordo di Pomigliano d'Arco e Mirafiori verrà esteso anche a Cassino e Melfi. Inoltre, ha ribadito che l'Alfa Romeo non è in vendita, la Fiat manterrà la sua identità di azienda italiana e che gli operai parteciperanno agli utili.