La Mercedes svela gli interni della nuova Classe E, il cui debutto è imminente, che puntano sull’aspetto spettacolare e si ispirano a quelli della EQ E.
La versione più “esagerata” della Classe E di prossima generazione dirà addio al V8 e potrebbe montare un 6 cilindri 3.0 turbo a benzina accoppiato a un motore elettrico, per una potenza combinata superiore ai 700 CV.
Nei prossimi anni sopravvivranno soltanto 14 delle 33 varianti di carrozzeria che la casa tedesca attualmente offre. Priorità a lusso, tecnologia e trazione elettrica.
Le versioni berlina e station wagon della Mercedes CLA ottengono modifiche estetiche e migliorie alla dotazione di base. Tutti i motori sono ora ibridi leggeri.
La casa tedesca ha consegnato nel mondo 2.043.900 vetture, registrando una lieve flessione rispetto al precedente anno. Crescono le consegne delle ibride e delle elettriche.
Festeggia 40 anni il modello che cambiò per sempre il destino della casa tedesca, “rinfrescandone” l’immagine e attirando una clientela più “trendy” e giovanile di quella abituale.
La nuova generazione della Classe E adotterà una gamma motori elettrificata, con l’ibrida plug-in in grado di percorrere 100 km in elettrico. Arriverà nel 2023.
La nuova e sportivissima berlina C 63 AMG con powertrian ibrido basato sul 4 cilindri 2.0, che eroga ben 680 CV, è disponibile anche in versione speciale F1.
La Mercedes toglie i veli al suo quarto modello nativo elettrico, che poggia sulla stessa piattaforma della EQE berlina da cui deriva e offre lo stesso, altissimo livello di tecnologia delle sorelle maggiori EQS.
La Mercedes Classe A beneficia di un leggero aggiornamento estetico. Migliorano le dotazioni di comfort e sicurezza, così come l’efficienza dei motori. Tutti elettrificati.
La Mercedes-AMG C 63 S E, versione ad altissime prestazioni della berlina tedesca, perde il poderoso V8 in favore di un sistema ibrido basato su un 4 cilindri che, però, ha una potenza complessiva di ben 680 CV.