Dalle influenze dello stile italiano alla ricetta per creare un’auto capace di andare oltre il tempo e le mode: abbiamo intervistato Simon Loasby, responsabile dello Hyundai Design Center di Seul.
La Hyundai Ioniq 6 N è la versione tutta grinta dell’elettrica a quattro porte coreana. L’aerodinamica e la meccanica bimotore sono studiate per renderla velocissima e garantire una guida entusiasmante.
Un automobilista coreano ha percorso un chilometraggio da record e la Hyundai ha voluto studiare la batteria di quest’auto ottenendo risultati sorprendenti.
La citycar elettrica Inster ora è disponibile come optional anche in configurazione 5 posti, grazie a un pacchetto disponibile a un prezzo molto interessante.
Sopra i 110 km/h il consumo di corrente aumenta e non tutte le colonnine rapide sono così.. rapide. Ma rispetto a quelle della maggior parte delle rivali, la batteria a 800 volt delle Hyundai Ioniq 5 e 6 si ricarica più in fretta.
Si chiama Service Plus myHyundai e dà la possibilità di attivare dei servizi di manutenzione dell’auto a fronte di un un canone. Si parte con i pneumatici.
Come la precedente, la nuova Hyundai Nexo è alimentata a idrogeno: arriverà nel corso del 2025 con uno stile più squadrato, maggiore spazio e tanta tecnologia.
Con una potenza di 253 CV la nuova versione ibrida plug-in della Santa Fe vanta una percorrenza in modalità elettrica fino a 54 km. Prezzi da 55.800 euro.
Dopo una corsa sfrenata ai comandi su schermo, che spesso sono più macchinosi da usare, i costruttori stanno capendo che sono andati troppo oltre. E la Hyundai è uno di questi.
La citycar elettrica della Hyundai sarà disponibile anche in una versione con design ispirato al fuoristrada, che entrerà produzione entro la fine del 2024.
Fresca di debutto, la Hyundai Santa Fe è una suv full hybrid pratica, spaziosa e dalla forte personalità. Vediamo nel dettaglio l’offerta, fra versioni a due o quattro ruote motrici, allestimenti e optional.