Per il 3 febbraio è stato indetto uno sciopero generale dei lavoratori Fiat. Mentre il 29 gennaio ci sarà una tavola rotonda con il ministro Scajola. Ma Marchionne resta sulle sue posizioni: “chiusura irreversibile: siamo un'azienda, non un governo”. Negative le previsioni per il 2010.

L'amministratore delegato chiarisce che il Biscione non è in vendita. Ma il futuro non è roseo: si allontanano i progetti per un'ammiraglia e la Suv. Nessuna speranza per la fabbrica siciliana di Termini Imerese: la chiusura è confermata. E nello stabilimento partono i primi scioperi spontanei.

Il 49% delle vetture vendute in Italia nel 2009 è stato acquistato grazie agli ecoincentivi erogati dal Governo. Un dato che rende l'idea su quale effetto abbiano avuto gli aiuti statali sul mercato dell'auto.

Nonostante le voci sulla chiusura della Saab, la GM ha fatto sapere che a gennaio inizierà la produzione della nuova 9-5 e riprenderà quella della 9-3 cabrio. Inoltre, il termine ultimo per presentare l'offerta per rilevare il Costruttore svedese è stato prorogato al 7 gennaio 2010.

Aumento della produzione del 17% nel 2010 e abbattimento dei costi del 30% entro il 2013. Questo l'ambizioso traguardo, che la Toyota vorrebbe raggiungere senza intaccare la sua fama di marca più affidabile: ci riuscirà?

I programmi della Fiat presentati da Sergio Marchionne al Governo prevedono investimenti da circa otto miliardi di euro nei prossimi due anni e una considerevole ristrutturazione degli stabilimenti della Fiat.

Dopo la dichiarazione del presidente della Volkswagen, Winterkorn, altre previsioni negative arrivano dalla Renault. Secondo il direttore generale della Casa francese, nel 2010 le vendite caleranno del 10% in Europa.

Lilli Bertone ha concluso l'accordo con la Fiat: il marchio Bertone resta alla moglie del fondatore, insieme ai brevetti industriali e all'archivio storico.

Il gruppo Psa (Peugeot-Citroën), ha deciso di migliorare le sinergie tra le due Case con la nomina di due nuovi direttori del Centro Stile che lavoreranno affianco di Jean-Pierre Ploué, capo del design dell'intero Gruppo transalpino.