I risultati di vendita positivi mantengono il nostro mercato al terzo posto in Europa. Per il 2022 la casa tedesca punta su nuove forme di vendita e su una decisa spinta all’elettrificazione sul territorio, con un aumento delle colonnine rapide.
Si inizierà nel 2023 con l’erede della Aventador che sarà una ibrida plug-in. Sarà poi la volta della Urus, nel 2024, e della Huracan, nel 2025. Bisognerà invece aspettare il 2028 per la prima elettrica.
In un anno di difficoltà per il mercato dell’auto, grazie a un’ampia rosa di modelli e al boom delle motorizzazioni elettrificate la Hyundai è riuscita a conquistare ottimi risultati.
Nei prossimi giorni l’Alleanza dovrebbe annunciare un piano di investimenti da 20 miliardi di euro, mirato allo sviluppo di piattaforme e veicoli elettrici.
Il ceo di Stellantis parla a tutto campo in un’intervista: dai dubbi sulle modalità di transizione verso l’elettrico, ai prezzi troppo alti per la classe media, ai costi delle fabbriche italiane.
Il settore del car sharing si sta lentamente riprendendo dalla crisi. Uno dei principali operatori, Share Now, annuncia alcuni risultati raggiunti nel 2021.
Il ceo del gruppo Renault, Luca de Meo, ha fatto il punto sul piano di trasformazione che ha intrapreso parlando a tutto campo di obiettivi, costi e nuovi modelli.
Apre a Milano un nuovo concessionario che rappresenta più marche, per catturare l’interesse di una clientela più ampia fornendo un servizio il più possibile personalizzato e affidabile.
Sono il primo vero momento di confronto tra l’azienda e i potenziali acquirenti. Avvengono a porte chiuse e sono fondamentali per trasformare un prototipo in un’auto di successo.
La battaglia tra costruttori “premium” per il primo posto nelle vendite a livello mondiale, nel 2021 va alla BMW che supera la Mercedes dopo cinque anni.