Il nuovo bolide con motore V10 si colloca esattamente a metà strada tra le versioni Evo e STO, condensando gli spunti più sofisticati del repertorio tecnico-stilistico della casa emiliana.
Un muletto camuffato è stato avvistato durante i test su strada. Ecco cosa sappiamo della futura ammiraglia della Lamborghini con V12 ibrido, attesa nel 2023.
Nella sua prima uscita ufficiale su strada la nuova Countach LPI 800-4 è “scortata” da due nobili antenate provenienti dalla collezione aziendale: una LP 400 e una 25° Anniversario.
Si inizierà nel 2023 con l’erede della Aventador che sarà una ibrida plug-in. Sarà poi la volta della Urus, nel 2024, e della Huracan, nel 2025. Bisognerà invece aspettare il 2028 per la prima elettrica.
Dal prototipo del 1971 alla 25° anniversario, il racconto per immagini del bolide tutto muscoli e spigoli che ha cambiato per sempre le sorti della Lamborgini e il nostro modo di intendere le supercar.
Un piano da 1,5 miliardi di euro in quattro anni con il quale la casa vuole abbattere del 50% le emissioni di CO2. La prima ibrida arriverà nel 2023 e nel 2025 tutta la gamma sarà elettrificata.
Sviluppata avvalendosi dell’esperienza sportiva, la Huracán STO ha 640 CV e può contare su una sofisticata aerodinamica. Dalla primavera 2021 a partire da 304.282 euro.