Le spider destinate all'Italia sono solo 112 tra Roadster e Roadster Coupé dotate del motore 1.8 da 126 CV. La vedremo al Salone di Ginevra.

Porta al debutto un nuovo stile e nuove tecnologie che vedremo anche su altre future Mazda. Trazione a due o quattro ruote motrici e due motori. Sarà in vendita dalla prossima primavera con prezzi compresi tra i 24.000 e 30.000 euro.

È un quattro cilindri a iniezione diretta di carburante, completamente nuovo. Eroga 84 CV e, secondo il costruttore giapponese, è in grado di percorrere in media circa 30 km/l.

Con 900.000 unità prodotte dal 1989 è stata premiata dal Guinness come la sportiva a due posti più venduta. Al Salone di Ginevra verrà presenta una serie speciale.

Cambia fuori e dentro, ci sono motori più puliti (tutti Euro 5) e un assetto rivisto. Debutta anche un cambio automatico abbinabile al benzina 1.5 da 102 CV. La Mazda 2 Twenty-Eleven sarà in vendita da dicembre, a partire da circa 12.500 euro.

La seconda generazione del pick-up giapponese avrà un aspetto più aggressivo e moderno: non vuole essere solo un mezzo da lavoro. Dovrebbe essere in vendita dalla primavera dell'anno prossimo.

La più "inglese" fra le spider giapponesi celebra il suo compleanno in ritardo: nel Vecchio Continente, infatti, arrivò un anno dopo rispetto al resto del mondo. Ci vollero 10 anni per convincere la dirigenza Mazda a produrla e oggi conta tre generazioni (e quasi 900.000 unità costruite).

Frontale rivisto, modifiche all'assetto e motori più parchi per la Mazda 6 modello 2010. Sarà in vendita dalla primavera.

I problemi sarebbero legati alla messa a punto del particolare motore rotativo. Originariamente, la sportiva erede della RX-7 degli Anni 90, doveva essere presentata già quest'anno.