Mazda

Mazda
3

da 23.700

Lungh./Largh./Alt.

446/180/144 cm

Numero posti

5

Bagagliaio

351/1019 litri

Garanzia (anni/km)

3/100.000

In sintesi

L'aspetto aggressivo e personale (con il cofano basso e lungo contrapposto alla coda raccolta e arrotondata) contraddistingue questa berlina di medie dimensioni. Altrettanto originale l'elegante abitacolo della Mazda 3, con la plancia elaborata e i diffusori del climatizzatore che incorniciano il cruscotto parzialmente digitale. Le finiture sono accurate e lo spazio più che soddisfacente, ma i finestrini piccoli rendono poco luminosi i posti dietro (e penalizzano la visibilità posteriore). Non eccezionale la capacità del baule. Equilibrata nelle risposte, con un preciso cambio manuale (valido anche l'"automatico") e una notevole agilità, la vettura è particolarmente gradevole nella guida e ha ampi margini di sicurezza. Le versioni "ibride leggere" a benzina meno potenti (con un 2.0 collegato tramite una cinghia a una piccola unità elettrica) dispongono di 122 o 150 CV: sono fluide, ma proporzionalmente poco vispe in ripresa. Più vivace, ma non davvero sportiva, la ben più costosa versione 2.0-X con motore dalla combustione "magra" ad alto rendimento, e briosa e regolare nel funzionamento quella col 1.8 a gasolio da 116 CV. 

Versione consigliata

Una 2.0 ibrida a benzina da 150 CV, che consuma come quella da 122 e ha un po' di sprint aggiuntivo agli alti regimi. Tutti gli allestimenti hanno un valido rapporto dotazione/prezzo: molti aiuti alla guida, come l'avviso anti-colpo di sonno, il cruise control adattativo e il monitoraggio dell'angolo cieco dei retrovisori, sono di serie.

Perché sì

Finiture Sono di qualità.

Guida L'auto si lascia condurre con piacere.

Personalità Non è un'auto che rischia di confondersi con altre.

 

Perché no

Baule La sua capienza è modesta.

Posti dietro Sono poco ariosi.

Visibilità Quella di tre quarti posteriore è scarsa.

GLI INTERNI

Mazda 3
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