Sono in corso le trattative che dovrebbero portare lo stabilimento NedCar di Born, in Olanda, a produrre le Mini. La BMW, a cui fa capo la Mini, non è interessata ad acquistare la fabbrica, ma potrebbe chiedere che produca la Mini per conto suo.

Il presidente della Volvo ha accennato alla necessità di dar vita a una collaborazione con una casa che disponga di capacità produttive in nordamerica: “se sentite Marchionne, ditegli di chiamarmi…”.

Il top manager, alla guida del gruppo franco-nipponico da 13 anni, avrebbe espresso l'intenzione di ritirarsi nel 2017. L'ufficialità potrebbe arrivare già la settimana prossima.

Stop forzato per lo stabilimento a causa del terremoto che ha colpito un fornitore. Inoltre il tribunale di Roma ha condannato la Fiat ad riassumere 145 operai iscritti alla Fiom.

La casa Coreana ha aumentato la cadenza produttiva del suo stabilimento nella Repubblica Ceca. A fine anno la produzione sarà di 300 mila unità, che si sommano a quelle uscite dagli impianti in Turchia.

Il ministro per lo Sviluppo economico Corrado Passera ha detto basta ai continui rinvii chiesti dalla DR Motor per la presentazione delle necessarie garanzie finanziarie necessarie che le consentissero di rilevare lo stabilimento dimesso dalla Fiat. Si apre così una fase di grandissima incertezza.

Il gruppo statunitense sta rivendendo il proprio piano industriale quinquennale: le novità saranno rese note a metà luglio. Malgrado le difficoltà nel Vecchio Continente, tuttavia, la casa di Dearborn continua a macinare utili a livello mondiale, così come tutti i maggiori costruttori.

La direzione della divisione italiana del costruttore francese si sposta nella periferia a nord di Milano presso la sede della Peugeot Italia. Nella storica sede, dove dal 1924 al 1935 venivano costruite anche delle vetture, resta la filiale commerciale.

Per l’ex stabilimento siciliano della Fiat i problemi non finiscono mai. La DR Motor, che dovrebbe rilanciarlo, ha chiesto altri quindici giorni di tempo per trovare un partner finanziario.