L’Eletre e l’Emeya cambiano denominazione introducendo le varianti 600 per le vetture con 612 CV e 900 per quelle con 918 CV. Si modificano anche gli allestimenti, che riprendono nomi storici del marchio.
La suv media della casa francese si aggiorna, adottando uno stile più simile ad altri modelli del marchio. Novità anche a livello tecnologico e di motori: al vertice resta la full hybrid da 200 CV.
Come la precedente, la nuova Hyundai Nexo è alimentata a idrogeno: arriverà nel corso del 2025 con uno stile più squadrato, maggiore spazio e tanta tecnologia.
Arriverà prossimamente in Europa la nuova ibrida ricaricabile del marchio cinese. Una suv imponente, capace di far viaggiare senza soste per oltre 1.000 km.
Ha il fascino della vettura originale, ma soluzioni meccaniche moderne per migliorarne l’affidabilità e la dinamica di guida. Ne verranno prodotti 19 esemplari.
Per l’hypercar inglese da oltre 1000 CV si avvicina il momento della produzione: la casa sta svolgendo le ultime prove per calibrare al meglio alcuni dettagli fondamentali.
Per sei mesi, gli allievi del master in Transportation Design dello IED di Torino hanno lavorato insieme ai designer della Italdesign. Il risultato? Un prototipo che fa ritornare il gusto per le sportive compatte.
Dopo un periodo di calo si inverte la tendenza con un aumento delle nuove auto immatricolate rispetto allo stesso mese dello scorso anno. Ecco i numeri.
Disponibile con motore a benzina, ibrido leggero o elettrico, la Opel Corsa ha una gamma articolata e completa. Vediamo quanto costano e cosa offrono i vari allestimenti.
Il quadriciclo elettrico “pesante” BAW1 c’è sia a 2 sia a 4 posti e si può guidare già a 16 anni. Ha l’airbag, l’Abs e il climatizzatore di serie e un telaio in lamiera stampata che la rende stabile (e più sicura), ma lo sterzo è rigido
Pesa più di 4 tonnellate, per guidarla serve la patente per i camion e all’interno del suo passo ci starebbe la vecchia Panda: i numeri della versione elettrica della suv americana sono impressionanti.
Il finanziamento è ormai la forma preferita per l'acquisto dell'auto, ma alla cifra pubblicizzata bisogna aggiungere l'anticipo ed eventualmente il riscatto per avere il costo reale.