Il marchio cinese appartenente al gruppo Chery mostra al Salone di Torino per la prima volta la sua ammiraglia L8, suv di quasi 4,7 metri con motore ibrido plug-in.
La grande suv elettrica è ordinabile a partire da 69.900 euro, con una dotazione di serie completa, un’autonomia dichiarata nell’ordine dei 600 km e 7 posti su tutte le versioni.
Debutta un nuovo marchio del gruppo DR: si chiama Stilnovo e prevede due modelli. Presente anche la prima vettura full hybrid mai commercializzata dall’azienda.
Il sei cilindri in linea delle varianti d’ingresso della gamma M ottengono un aumento di potenza di 18 CV. Arrivano inoltre nuove opzioni stilistiche e funzionalità “smart” per le elettriche nell’app.
Il sistema di chiamata automatica che attiva i soccorsi in caso di incidente abbandonerà le vecchie reti mobili per le più veloci reti 4G: dal 2027 l’aggiornamento sarà su tutte le auto nuove.
Abbiamo guidato la Dongfeng Mage. Da poco arrivata in Italia, è una suv da famiglia spaziosa, comoda e ben equipaggiata. Tra le curve va un po’ in affanno, ma il 1.5 turbo a benzina da 204 CV è vivace.
L’azienda cinese nota per gli aspirapolvere punta a lanciare la sua hypercar elettrica nel 2027 e, stranamente, sta valutando siti produttivi in Germania.
Dieci anni fa emerse la manipolazione dei test sulle emissioni: un caso che ha trasformato l’industria automobilistica, ridefinito i controlli e accelerato la svolta elettrica in Europa.
La casa tedesca cambia strategia, annunciando versioni termiche anche di modelli pensati in origine per essere solo elettrici, come la Boxster e la suv più grande della Cayenne.
Il prossimo anno con una grintosa quattro porte elettrica la casa coreana tornerà nel settore delle sportive. Un territorio che aveva esplorato per la prima volta nel 1990.