Salgono i ricavi ma le aziende stanno ripensando alle modalità di produzione. La Bosch con 55,9 miliardi di dollari si conferma in testa alla classifica.
L’Autorità Garante ha multato l’azienda di Macchia d’Isernia per la comunicazione a suo dire ingannevole sulla provenienza delle sue vetture, ma anche per uno scarso servizio post-vendita. La DR ha annunciato ricorso.
I due gruppi hanno stretto un accordo per riportare sul mercato il nome della Freelander, che caratterizzerà non un solo modello ma un vero e proprio marchio. Dalla Cina dovrebbe poi arrivare anche nel resto del mondo.
La start up americana di veicoli elettrici ha presentato istanza di fallimento al tribunale a causa delle ingenti perdite degli ultimi mesi. Nemmeno il drastico calo dei listini è servito a portare denaro fresco.
I primi veicoli elettrici del marchio cinese sono usciti dalle linee di assemblaggio dell’impianto di Stellantis: sono i primi frutti dell’accordo tra le due aziende.
In occasione dell’Investor Day 2024, il ceo Carlos Tavares ha spiegato perché il gruppo guarda con fiducia al suo futuro, grazie alla forza data dalle sinergie tra i vari marchi ma non solo.
I vertici finanziari del gruppo tedesco hanno annunciato un investimento di 60 miliardi di euro destinato alle auto con motori benzina o diesel. Rallentano invece i piani sull’elettrico.
La ACC, joint venture tra Stellantis, Mercedes e Total, rinvia di qualche mese le decisioni sulla costruzione di due nuovi impianti di batterie in Europa a causa delle difficoltà del mercato delle auto elettriche.
La casa coreana ha superato i 5 milioni di vetture uscite dall’impianto di Žilina, per la maggior parte Sportage e Ceed, poi distribuite in tutti i paesi europei: ogni giorno escono 1.500 nuove Kia.
Il manager del gruppo Stellantis elogia il lavoro che si sta compiendo in Basilicata. E prevede un futuro positivo per gli stabilimenti italiani. Ma bisogna essere flessibili e spingere sull’innovazione.
Toyota Mazda, Honda e Suzuki non avrebbero rispettato i requisiti richiesti dal ministero dei trasporti giapponese per l’omologazione di alcuni loro modelli, di cui sono sospese le consegne.
La GWM ha annunciato la chiusura della sua sede di Monaco per la fine di agosto. Licenziati i 100 dipendenti e piani di espansione in nuovi paesi rinviati a data da destinarsi.
Carlos Tavares ha promesso di portare nel giro di un paio d’anni la produzione della 500 mild hybrid nello stabilimento torinese. La Jeep Compass ibrida sarà invece prodotta a Melfi.
Le tre aziende giapponesi uniscono gli sforzi con l’obiettivo di progettare nuovi propulsori elettrificati più piccoli, potenti e in grado di funzionare con carburanti green.
Alla presentazione della nuova Lancia Ypsilon il numero uno di Stellantis, Carlos Tavares, ha incontrato alcuni giornalisti, parlando del futuro del marchio e della gara sull’elettrico con la Cina.
I due grandi gruppi automobilistici non hanno trovato l’accordo per realizzare una partnership che aveva l’obiettivo di produrre un’auto elettrica a basso costo e quindi andranno avanti da sole.