Design e abitabilità, comfort e tenuta di strada, consumi e prestazioni. Sono queste le ragioni che spiegano le oltre 100 mila unità vendute in tutta Europa (di cui 40 mila in Italia) a poco più di un anno dal lancio. È un traguardo importante che merita di essere celebrato con un’iniziativa che coinvolga tutti i nostri lettori “giuliettisti”.

Arriverà fra circa due anni, ma la versione a tre porte della Serie 3 è già impegnata nei test su strada. Con la nuova generazione, dovrebbe anche debuttare un nuovo nome: Serie 4.

Costruita su un'inedita piattaforma, secondo le indiscrezioni, la prossima generazione sarà proposta con quattro varianti di carrozzeria: berlina, a passo allungato, coupé e cabrio. La prima ad arrivare sarà la berlina, attesa per l'anno prossimo.

L'elegante coupé monta il 4.4 V8 biturbo da 560 CV della M5. Più leggera della cugina berlina, dovrebbe avere un comportamento stradale ancora più sportivo.

Sorpreso un esemplare camuffato al 'Ring. Attesa per il 2013, la vettura fa ampio uso della fibra di carbonio e, si dice, avrà oltre 600 CV per superare i 330 km/h.

La nuova generazione sarà disponibile presso le concessionarie a febbraio 2012, ma è già prenotatile da subito.

I gestori protestano contro il Governo, accusandolo di non voler liberalizzare il settore. Per l’8, il 9 e il 10 novembre è previsto il primo stop di tutti i punti vendita.

Consegnate a Roma Capitale quattordici C-Zero: saranno a disposizione della polizia locale e del dipartimento dell’ambiente.

Il Lingotto conferma gli obiettivi finanziari del 2011, che dovrebbero addirittura superare il record di tre anni fa, grazie alle attività oltreoceano. Quanto ai nuovi modelli... non c’è fretta.