Mancano ancora alcuni mesi alla presentazione della prima Ferrari a batteria, che dovrebbe essere una gran turismo a 4 o 5 posti sul tipo della Purosangue.
Dovrebbe arrivare nel 2028 la nuova berlina elettrica che adotterà uno stile completamente inedito per le Audi e sarà basata sulla piattaforma SSP del Gruppo Volkswagen.
La nuova generazione della iX1 sarà basata sulla piattaforma Neue Klasse della BMW. Parallelamente arriverà anche un corposo aggiornamento per la X1 termica.
Entro la fine del 2025 la Tesla dovrebbe lanciare una versione più economica della Model Y con un allestimento semplificato, batterie più piccole e motore meno potente.
Era rimasta l’ultima “dura e pura” a non avere una suv in gamma, dopo che anche la Ferrari si è piegata alle richieste del mercato. Ma la nuova dirigenza ha cambiato idea.
Differentemente da quanto annunciato, la casa tedesca realizzerà una nuova generazione della Classe A, che sarà basata sulla piattaforma della recente CLA.
Prevista nelle concessionarie entro la fine del 2026, avrà uno stile squadrato come la Grande Panda e sarà offerta con motori a benzina, mild hybrid ed elettrico.
Fuori produzione dalla fine dell’anno, la best seller della Ford non avrà una sostituta prima del 2027: sarà un’auto a ruote alte con diverse opzioni di propulsori.
Il costruttore sta lavorando alla tecnologia range extender per la sua prossima generazione di auto a batteria: un’unità a benzina aziona un generatore di corrente.
La nuova generazione della Clio sarà presentata fra pochi giorni all'IAA Mobility 2025 di Monaco. Avrà un aspetto più grintoso e solamente motori elettrificati.