La suv che la Ford ha mostrato al Salone di Ginevra è aggressiva ma elegante. Ci siamo entrati, e possiamo dire che è ben rifinita, spaziosa e anche pratica. Ma il debutto nelle concessionarie non è proprio dietro l’angolo. Si parla di fine 2012.

Per realizzare la Disco Volante 2012, la storica carrozzeria rimodella la sportiva dell'Alfa Romeo, della quale mantiene la meccanica. Ma per averne una bisogna sborsare 600.000 euro e trovare una 8C.

Tra tre anni il costruttore giapponese metterà in commercio una berlina a idrogeno derivata dalla FCV-R, un'utilitaria che promette consumi da record, anticipata dalla FT-Bh, e una berlina ibrida plug-in ricavata dalla NS4.

Kia: a Ginevra la nuova Cee'd e, a sorpresa, anche in versione Wagon. Grintose e slanciate, si rivelano anche pratiche senza rinunciare a un “pizzico” di tecnologia

Per ora è solo un prototipo, ma la eventuale versione di serie potrebbe posizionarsi, per dimensioni e prezzo, sopra la Qashqai e fare concorrenza alle berline da famiglia come Ford Mondeo e Opel Insignia.

Qui al Salone la casa modenese fa il pieno di ordini, nonostante il listino della Huayra parta da poco meno di un milione di euro. E, per il futuro, emergono nuovi dettagli sulla versione spider della Huayra e su un nuovo modello.

Siamo saliti a bordo dalla nuova monovolume low cost, che ha spazio in abbondanza e finiture essenziali. In vendita da giugno, a partire da 9.900 euro.

La casa di Maranello ha tolto i veli alla sua nuova supersportiva: l'erede della 599 ha un motore 6.3 V12 da ben 740 cavalli (abbinato solo al cambio robotizzato) e una carrozzeria mozzafiato, non “appesantita” da vistosi alettoni o spoiler. Le consegne della F12berlinetta inizieranno in autunno, con prezzi a partire da 272.000 euro.

Il Salone elvetico è stata l'occasione per salire sulla nuova media tedesca: abbandonate le linee da monovolume, la nuova Classe A si presenta come una bassa e aggressiva berlina a cinque porte: sportiva sì, ma con un abitacolo molto curato e abbastanza spazioso.