Un prototipo dell'erede della Murciélago, nome in codice Jota, è stato sorpreso mentre eseguiva dei test sul tracciato tedesco. Mantiene le proporzioni dell'attuale modello, ma ha un alettone retrattile e dovrebbe avere un V12 da circa 700 CV.

Quasi tutti i costruttori si stanno “buttando sull’elettrico”. Il problema è che manca ancora uno standard per i sistemi di ricarica rapida: c’è chi usa la corrente continua e chi l’alternata. E così, fare il pieno dalle colonnine pubbliche richiede qualche ora, esattamente come da casa.

È questione di giorni e poi sarà possibile montare freni diversi (per dimensioni, materiali e forma) da quelli originali senza chiedere il nulla osta alla casa. Basterà comprare prodotti certificati e chiedere l’aggiornamento del libretto.

È solo un prototipo, ma ha tante soluzioni interessanti. In grado di percorrere fino a 100 km con un pieno di elettricità, è curato per la sicurezza: ci sono Abs, sensori per i veicoli negli angoli ciechi degli specchietti e un airbag sotto il manubrio.

Il crollo di vendite mette in ginocchio molte aziende del settore: c’è chi rischia di chiudere entro dicembre.

Un prototipo della versione sportiva AMG è stato avvistato al Nürburgring. La nuova generazione della Mercedes SL arriverà nel 2012 e farà uso di materiali compositi per pesare di meno.

Le emissioni di CO2 sono scese dell’1,8% nei primi otto mesi dell’anno. Cala, in particolare, il biossido di carbonio generato dall’uso della benzina: meno 6,5%.

Dall'America arrivano conferme che la piccola fuoristrada attesa per il 2013 utilizzerà pianale e motori della Fiat. Deriverà dalla seconda generazione della Fiat Panda 4x4.

Verrà costruita in soli 356 esemplari, un numero "magico per la Porsche: la 356 fu il primo modello della casa. La 911 Speedster ha un motore più potente della Carrera S Cabrio, ma rinuncia ai due posti dietro. Costa circa 205.000 euro.