Sono elettriche e questo significa due cose, principalmente: tanta potenza, ma un'autonomia tutta da verificare. Per conoscere meglio questo “nuovo” mondo ne abbiamo messe a confronto due.
La Skoda celebra i suoi 130 anni con una versione sportiva della Fabia dotata del 1.5 TSI da 176 CV, un assetto specifico e un'estetica da piccola sportiva.
Il gruppo avrebbe intenzione di stanziare 10 miliardi di dollari per riaprire alcuni stabilimenti e assumere nuovi operai. Intanto salgono le preoccupazioni dei sindacati in Europa.
Wolfgang Porsche vuole realizzare una galleria privata sotto la montagna su cui è costruita la sua villa per raggiungere il centro si Salisburgo più comodamente, ma i cittadini protestano.
Il nuovo responsabile del design dei brand europei del gruppo Stellantis delinea la sua visione sul futuro dello stile dei marchi Alfa Romeo, Fiat, Lancia e Maserati.
Secondo l’Agenzia delle Entrate, per completare la prossima legge di bilancio il governo potrebbe aumentare la tassazione sulle coperture auto per gli infortuni dal 2,5 al 12,5%.
Il nuovo pneumatico invernale Pirelli Cinturato 3 è stato progettato per garantire aderenza su neve e controllo sul bagnato, senza però penalizzare il comfort.
La variante Standard della suv elettrica si distingue per un estetica specifica, una batteria più piccola e un motore meno potente. Costa 40.974 euro e accede agli incentivi.
Dovrebbe arrivare nel 2028 la nuova berlina elettrica che adotterà uno stile completamente inedito per le Audi e sarà basata sulla piattaforma SSP del Gruppo Volkswagen.
Col “rallentamento” delle elettriche la Skoda rivede i piani: in arrivo un secondo restyling per i modelli termici (ibridi e non), ma le EV non mancheranno di certo.
I due modelli si aggiornano con qualche ritocco estetico e tecnologico: il motore full hybrid da 155 CV della Jogger, alla fine del 2026 sarà disponibile anche per la Sandero.
La nuova generazione della iX1 sarà basata sulla piattaforma Neue Klasse della BMW. Parallelamente arriverà anche un corposo aggiornamento per la X1 termica.
Il prototipo elettrico della Dacia è squadrato e spartano, ma spazioso e pratico. Anticipa un modello di serie previsto nel 2026, con un’autonomia di circa 150 km.
La citycar elettrica aggiorna la sua piattaforma e porta un notevole aumento della potenza fino a 70 e 100 CV. Nuova la batteria, più veloce nella ricarica ma senza benefici per l’autonomia.