Progettata e sviluppata in Belgio, presso il centro stile Toyota di Zaventem, la Toyota Corolla Touring Sports è la versione famigliare della cinque porte giapponese. Quasi 30 cm più lunga della berlina, ha una personalità e un’immagine elegante e sportiva, ma convince soprattutto per l’elevato spazio offerto nell’abitacolo (il passo di 270 cm è 6 cm più lungo di quello della berlina) e nel baule (con 596 litri di capacità). Gli interni hanno un aspetto moderno e minimalista, con pochi tasti fisici, un tunnel centrale abbastanza voluminoso e il sistema multimediale con schermo di grandi dimensioni posto nella parte alta della plancia. Come la cinque porte, la wagon è a listino con due versioni ibride a benzina, la 1.8 e la 2.0, rispettivamente con 122 e 179 CV. In Italia non vengono importate la tre volumi a quattro porte e la 1.2 turbo da 116 CV. Sicura e comoda, l’auto è ben insonorizzata, ha sospensioni che assorbono a dovere le sconnessioni della strada e limitano il coricamento laterale in curva. Sul misto, inoltre, si apprezza lo sterzo diretto e preciso.
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Toyota
Corolla Touring Sports
Lungh./Largh./Alt.
465/179/145 cmNumero posti
5Bagagliaio
581-596/1606 litriGaranzia (anni/km)
3/100.000La Toyota Corolla Touring Sports 1.8 Active ha una dotazione di tutto rispetto. Ma se si vuole un po’ di sprint in più, c’è la 2.0, che offre più spinta e consente di “veleggiare” fino a 115 km/h in modalità elettrica, a velocità costante e con le batterie cariche. La Style ha i cerchi in lega di 17”, i fari full led e vetri posteriori scuri.
Baule. È grande (la capacità è cresciuta di 64 litri rispetto al vecchio modello) e ben sfruttabile (specie per un’ibrida).
Versione 2.0. Il sistema ibrido col 2.0 a benzina dà la giusta vivacità alla vettura.
Sicurezza. La dotazione di serie prevede per tutta la gamma i più moderni sistemi elettronici di aiuto alla guida.
Cambio. Il CVT fa salire molto i giri del motore quando si chiede tutta la potenza (specie nel caso della 1.8).
Indicatori di direzione. Le frecce incorporate nei retrovisori sono gradevoli, ma maggiormente esposte agli urti rispetto a quelle sui passaruota.
Regolazione delle poltrone. Gli schienali dei sedili davanti si reclinano a scatti: un sistema scomodo e poco preciso.
Per l’erede della Auris la Toyota rispolvera un nome storico: Corolla. La nuova versione station wagon si chiama Touring Sports e sarà nelle concessionarie da marzo 2019.
