Una ricerca negli Usa rivela che la fedeltà alla marca, da parte dei clienti Hyundai, è superiore a quella della Toyota e della Honda arrivando alla prima posizione del mercato.

L'unico ostacolo all'alleaza, che verterebbe principalmente sulle vetture di piccola taglia e i veicoli commerciali, potrebbero essere i problemi finanziari della Renault. La Mercedes non vorrebbe tornare ad avere le grane che ebbe con la Chrysler.

Martin Winterkorn, presidente del gruppo Volkswagen, ha ribadito l'apertura verso marchi “interessanti”, lanciato una sfida: la Volkswagen entro il 2018 sarà il maggiore produttore di auto elettriche.

Agip, Shell, Q8 e Tamoil hanno deciso di ritoccare verso l’alto il prezzo alla pompa a soli sette giorni dall’ultimo rincaro. Le altre compagnie potrebbero seguire a breve.

Le due Case hanno deciso che non ci sarà nessuna fusione. Continuerà, però, l'allenza di carattere tecnico che ha già dato vita a una Suv e a un modello elettrico.

Alcuni concessionari italiani sono nel mirino della Guardia di Finanza: l’accusa è quella di aver comprato auto da importatori che hanno incassato l’Iva, ma poi non l’hanno versata allo Stato. E mentre la Giustizia accerta la realtà dei fatti, fioccano multe da diversi milioni di euro.

Nonostante il maxi richiamo da 8 milioni di vetture che riguarda alcuni modelli, secondo i dati annunciati, la produzione mondiale della Toyota a gennaio 2010 è cresciuta del 46,5%.

Intervista a tutto campo al numero uno della rassegna elvetica che aprirà i battenti il 4 marzo.

Continuano i guai per la Toyota. Negli Usa l'azione legale collettiva che alcuni clienti hanno depositato contro il colosso giapponese potrebbe costarle 2,6 miliardi di euro.