Ad agosto le immatricolazioni di nuove vetture sono aumentate del 7,5% negli Stati Uniti, del 18,3% in Germania, del 5,9% in Spagna e del 3,2% in Francia. In Giappone si fanno invece ancora sentire gli effetti dello tsunami: -25,5%.

Il pessimo andamento nel Vecchio Continente “affonda” Andrea Formica, che lascia l’incarico di responsabile vendite per l’Europa. Al suo posto, potrebbe arrivare Lorenzo Sistino, nel gruppo dal 1987.

A colloquio con il ministro del Lavoro, l’amministratore delegato del Lingotto, Sergio Marchionne, annuncia la volontà di procedere con il piano per il rilancio dello stabilimento di Grugliasco, dove saranno prodotte le Maserati.

Il presidente della Fiat avverte il governo: “Noi continueremo a costruire macchine, ma bisogna vedere se ci sono le condizioni per investire nel nostro paese”. Dal canto suo, l’amministratore delegato Sergio Marchionne mantiene la barra a dritta: “Gli obiettivi del gruppo restano invariati”.

Durante un'intervista, il presidente del Cavallino Rampante ha escluso futuri modelli elettrici: si punterà tutto sull'ibrido. Una scelta ben diversa da Porsche e Mercedes.

Nel primo semestre del 2011, il colosso americano ha venduto 4,5 milioni di auto contro i “soli” 3,7 della costruttore giapponese. Al secondo posto la Volkswagen.

È il primo passo verso la fusione con Chrysler. Il neonato Group Executive Council, attraverso la suddiivisione in quattro grandi aree geografiche e una riorganizzazione delle mansioni, guiderà le attività del gruppo italiano e americano.

L’auto che ha motorizzato l’Unione Sovietica è la Fiat 124, che nel paese euroasiatico si chiama Lada Zhiguli. Prodotta nella città di Togliatti vicino al fiume Volga, dopo 41 anni e quasi 17 milioni di unità prodotte, esce di produzione.

Nove lavoratori della Chrysler sono stati sospesi per uso di alcol e stupefacenti sul luogo di lavoro: rischiano il licenziamento. Non è la prima volta che accade un fatto del genere.