La versione "quasi-suv" della A6 Avant se ne distingue per le protezioni in plastica nera su passaruota e parte inferiore della carrozzeria, e per le sospensioni pneumatiche ad altezza regolabile, che permettono di aumentare la luce a terra (fino a 6 centimetri in più) per avventurarsi su terreni anche molto accidentati non correndo il rischio di “spanciate”. Il tutto senza rinunciare a alla guidabilità su asfalto e, soprattutto, al comfort. Gli interni sono realizzati con cura certosina, mentre il baule mantiene la medesima capacità della versione “normale”, variabile fra i 565 e i 1680 litri. A disposizione del mercato italiano c'è un solo motore, un 3.0 V6 a gasolio, declinato però in tre potenze diverse: 231 (45 TDI), 286 (50 TDI) e 349 CV (55 TDI). La trazione è l’integrale quattro, completabile, a pagamento, con il differenziale posteriore autobloccante.