Sembra uscita da un film di fantascienza questa citycar grande come uno “scooterone”, costruita in alluminio e spinta da un motore elettrico da 20 CV. La vedremo al Salone di Francoforte.

Secondo indiscrezioni, sarebbe questa l’ipotesi a cui starebbero pensando i vertici del Lingotto per contrastare gli effetti del cambio sfavorevole tra euro e dollaro. Allo stabilimento torinese resterebbe la produzione di una nuova, imprecisata, city car.

L’unione delle case estere e le associazioni del settore automotive lanciano un appello alle istituzioni, auspicando che il rincaro dell’Imposta provinciale di trascrizione non venga approvato. Se invece la tassa diventasse più pesante, sarebbe un duro colpo per il mercato dell’auto, già in crisi.

Eroga 420 CV sulle S6 e S7 Sportback e 520 CV sulla S8. Rispetto al vecchio 5.2 V10 aspirato promette migliori prestazioni, ma consumi inferiori grazie al sistema Start&Stop e a quello che disattiva 4 cilindri quando si va piano.

Diffuse le prime immagini del prototipo che sarà presentato al Salone di Francoforte. Il modello di serie dovrebbe entrare in commercio tra quattro anni: sostituirà l'attuale, che sostanzialmente è figlio legittimo di quello presentato nel lontano 1948.

Questo prototipo di coupé anticipa un nuovo corso stilistico più raffinato. Inoltre, introduce una nuova piattaforma globale che sarà usata per tutte le grosse berline della Ford.

Pronta al debutto, la Panda si mostra per la prima volta in pubblico durante le riprese dello spot pubblicitario.

Erano quarant’anni che lo stabilimento campano sfornava le auto del Biscione. Dalla fine di ottobre, produrrà esclusivamente la nuova Fiat Panda.

Sulla MiTo, oltre al bicilindrico TwinAir da 85 CV, arrivano il 1.3 JTDm di pari potenza e piccole modifiche estetiche in abitacolo. Sulla sportiva Quadrifoglio Verde vengono aggiornate le sospensioni a controllo elettronico e sono disponibili nuovi optional.