Con i nuovi ecoincentivi statali, l’auto elettrica diventa più accessibile, grazie a sconti che vanno ben oltre il 50% del prezzo originale e fanno diventare competitivi diversi modelli.
Fuori produzione dalla fine dell’anno, la best seller della Ford non avrà una sostituta prima del 2027: sarà un’auto a ruote alte con diverse opzioni di propulsori.
Il “dialogo strategico” tra i vertici di Bruxelles e i rappresentanti dell’automotive ha portato avanti la volontà di avere delle “kei car” in salsa europea. Ma sul 2035 restano ancora tanti punti interrogativi.
Nella sua prima uscita pubblica, ceo Antonio Filosa ha delineato un futuro in ripresa per il gruppo, che punta entro la fine dell’anno a far crescere nuovamente le vendite e aumentare gli utili.
Il governo cinese sta pensando di mettere al bando le aperture nascoste nella carrozzeria per questioni di sicurezza: sarebbero più complicate da aprire in caso di problemi.
La casa giapponese ha comunicato i prezzi della sua citycar elettrica, che sarà acquistabile a partire da 29.500 euro. Ma con gl'incentivi si possono scontare fino a 11.000 euro.
Le eredi delle Opel Corsa, Peugeot 208 e 2008 sono previste nel 2027 e saranno solo elettriche, ma le attuali generazioni proseguiranno la loro carriera in parallelo.
La Casa turca ha presentato al Salone di Monaco 2025 la suv T10X e la berlina T10F, entrambe elettriche. La Togg annuncia anche il debutto sul mercato tedesco.
La suv giapponese viene offerta con un’unico motore e in quattro allestimenti. Ai primi clienti è riservata una promozione con uno sconto fino a 4.500 euro.
Quindici sfide a tre fra auto di tutte le categorie, più le prove di Audi Q5, Renault 4, Leapmotor T03, Honda HR-V e Mazda 3 2.5. E poi, le novità del Salone di Monaco, le wagon di seconda mano, i costi veri delle elettriche.
Dai debutti sorprendenti di Togg e Firefly ai modelli più affermati come Hyundai, Smart e Mini, l’Euro NCAP conferma che le nuove auto sono sempre più sicure.
Von der Leyen ha ricordato l’importanza del settore automobilistico, spingendo per la produzione di auto elettriche piccole e convenienti e annunciando investimenti sulle batterie.
Nelle sue forme ispirate ai prototipi da endurance degli anni 70 l’erede della SF90 ha un aspetto più “racing” e il 4.0 V8 ibrido guadagna 50 CV, che fanno della 849 Testarossa la Ferrari “di serie” più potente di sempre.
La casa cinese annuncia l’arrivo nel nostro Paese entro la fine del 2025 come parte di un piano di espansione in Europa. I primi due modelli saranno entrambi elettrici: le Deepal S05 e S07.