Da ormai un paio di settimane, il prezzo al litro sia della verde sia del gasolio è in calo. Intanto il governo punta a una nuova proroga del taglio delle accise.
La casa cinese, che lo scorso anno ha venduto più di 1,3 milioni di auto nel mondo, ha confermato l’arrivo di almeno tre modelli in Italia entro la fine del 2026.
Al Fuorisalone il gruppo cinese espone la MHero 1 (già ordinabile) e la berlina Voyah Passion L: tecnologia, potenza e lusso per farsi conoscere anche sul nostro mercato.
Sono tutte elettriche, specifiche per il mercato cinese e sviluppate localmente le quattro novità assolute che il colosso tedesco porterà sugli stand Salone di Pechino.
La Lepas (gruppo Chery), annuncia il secondo modello per il mercato italiano, una suv ibrida plug-in di medie dimensioni che arriverà entro la fine del 2026.
Con l’obiettivo di ridurre ulteriormente i costi, il colosso tedesco limiterà la sua produzione a 9 milioni di veicoli all’anno. Taglio di 1 milione in Europa.
La BYD presenterà fra pochi giorni la terza generazione della Atto 3, che crescerà notevolmente di dimensioni, adotterà uno stile più maturo e permetterà ricariche velocissime.
La nuova generazione della Shenxing prodotta dal colosso cinese promette di ricaricarsi quasi del tutto in meno di 6 minuti e mezzo, con ottime prestazioni anche nei climi più freddi.
La casa giapponese estende la copertura delle proprie auto a tutti i clienti che svolgono puntualmente la manutenzione ordinaria nelle officine ufficiali.
Un vertice d'urgenza tra FIA e costruttori ha deliberato una serie di modifiche che entreranno in vigore già dal prossimo Gp di Miami. L'obiettivo? Correggere i difetti attuali.
Lunga poco più di quattro metri, la nuova Ioniq 3 colma un vuoto nella gamma elettrica della casa coreana. Ha batterie fino a 61 kWh e quasi 500 km di autonomia.
La Mercedes Classe C EQ ha un design molto sportivo e una meccanica specifica. I cavalli sono 489 CV e l’autonomia media di 762 km. Arriva a fine 2026, con prezzi da circa 70.000 euro.
Proseguono i test di sviluppo dell'ammiraglia della gamma RS, che sarà proposta come berlina e station wagon. Sarà spinta da un sistema ibrido plug-in da oltre 700 CV.
A Tokyo abbiamo provato l’ultima evoluzione del sistema Nissan ProPilot: gestisce incroci complessi senza interventi, ma nelle decisioni rapide deve ancora crescere.