Il marchio cinese appartenente al gruppo Chery mostra al Salone di Torino per la prima volta la sua ammiraglia L8, suv di quasi 4,7 metri con motore ibrido plug-in.
La grande suv elettrica è ordinabile a partire da 69.900 euro, con una dotazione di serie completa, un’autonomia dichiarata nell’ordine dei 600 km e 7 posti su tutte le versioni.
Debutta un nuovo marchio del gruppo DR: si chiama Stilnovo e prevede due modelli. Presente anche la prima vettura full hybrid mai commercializzata dall’azienda.
Il sei cilindri in linea delle varianti d’ingresso della gamma M ottengono un aumento di potenza di 18 CV. Arrivano inoltre nuove opzioni stilistiche e funzionalità “smart” per le elettriche nell’app.
Il sistema di chiamata automatica che attiva i soccorsi in caso di incidente abbandonerà le vecchie reti mobili per le più veloci reti 4G: dal 2027 l’aggiornamento sarà su tutte le auto nuove.
Abbiamo guidato la Dongfeng Mage. Da poco arrivata in Italia, è una suv da famiglia spaziosa, comoda e ben equipaggiata. Tra le curve va un po’ in affanno, ma il 1.5 turbo a benzina da 204 CV è vivace.
L’azienda cinese nota per gli aspirapolvere punta a lanciare la sua hypercar elettrica nel 2027 e, stranamente, sta valutando siti produttivi in Germania.
Dieci anni fa emerse la manipolazione dei test sulle emissioni: un caso che ha trasformato l’industria automobilistica, ridefinito i controlli e accelerato la svolta elettrica in Europa.
La casa tedesca cambia strategia, annunciando versioni termiche anche di modelli pensati in origine per essere solo elettrici, come la Boxster e la suv più grande della Cayenne.