Il nuovo polo logistico per la distribuzione dei ricambi di Renault Aftersolution si trova in provincia di Piacenza, serve i mercati italiano e svizzero e promette più efficienza.
Nel Circular Economy Hub di Mirafiori Stellantis darà nuova vita a motori, trasmissioni e batterie. L’obiettivo è imprimere un’accelerazione decisiva nella conversione “green” delle attività industriali del gruppo.
Una Ferrari è per sempre: ma quali sono i vantaggi acquistando un esemplare con qualche anno alle spalle dalla rete ufficiale della Ferrari? Ce lo raccontano i tecnici di Maranello.
Entro il prossimo giugno la Ferrari assumerà 250 persone e nel quadriennio 2024-2027 distribuirà ai dipendenti fino a 17.000 euro in premi di produzione.
Uno studio dell’ICDP mostra un andamento del mercato che privilegia sempre più i 50 gruppi europei di maggiori dimensioni, ognuno dei quali ha fatturato mediamente 2,8 miliardi di euro nel 2022.
Costruisce auto dal 1955, ma ha iniziato con i telai per tessitura per poi passare alle moto. Abbiamo visitato il museo della Suzuki ad Hamamatsu per scoprirne l’affascinante storia.
Si chiama Cariad e sta dando più di un grattacapo ai vertici del Gruppo VW a causa dei ritardi nello sviluppo del software che, così, rallenta i modelli in uscita.
Stando ai numeri, relativi ai primi otto mesi del 2023, in Italia si vendono molte meno auto elettriche (il 3,9% del totale) rispetto alla media europea (che è del 15,2%).
Stellantis ha acquisito il 20% circa delle azioni dell’azienda specializzata nella produzione di veicoli a nuova energia. La joint venture espanderà le vendite della Leapmotor su altri mercati, mentre Stellantis potrà sfruttare un ecosistema EV all’avanguardia.
Contestualmente al lancio della 500e negli Stati Uniti, la Fiat inaugurerà un edificio che porta il suo nome e offrirà ai residenti tante opportunità di mobilità sostenibile.
La Renault annuncia una nuova offensiva di prodotto con un investimento di 3 miliardi di euro da qui al 2027 per lo sviluppo di modelli destinati ai mercati emergenti.
Il ministro Urso auspica l’arrivo di una nuova realtà in grado di produrre automobili nel nostro Paese. Ecco quali sono le case che potrebbero essere interessate.
Il Paese del dragone non ha rivali nella produzione di batterie per le auto elettriche. Ma questo dominio nella tecnologia non è casuale e le ragioni del successo cinese si possono ricercare anche in Occidente.
All'impianto italiano di Stellantis è stata assegnata la produzione di 5 nuove auto basate sulla piattaforma STLA Medium, a partire dal 2024. Vediamo quali sono.