Dall’egemonia della Fiat Punto al regno della Panda, passando per l’ascesa delle suv e l'arrivo dei motori elettrificati: ecco come sono cambiati i gusti degli italiani negli ultimi 14 anni.
Grazie al "trucco" della potenza omologata sul libretto e l'ascesa di elettriche e plug-in, un diciottenne può oggi trovarsi a gestire auto potenti nella legalità.
Dopo aver sovrastimato la corsa all’elettrico, il gruppo rivede i piani industriali e finanziari, riduce i costi e rilancia l’offerta. Nel 2025 consegne in aumento, trainate dal Nord America.
La Mercedes ascolta gli appassionati e abbandona la strategia fallimentare del downsizing estremo per le sue auto sportive più grandi. Resterà sulle "piccole".
Dopo un 2025 di consolidamento, la Hyundai svela la sua strategia fino al 2028. Tra le novità più attese spicca la piccola elettrica Ioniq 3, ma il piano va ben oltre.
L’arrivo del nuovo motore ibrido non ha stravolto gli interni della piccola giapponese, che restano concreti e piacevoli da vedere pur senza utilizzare materiali pregiati.
I ceo delle due principali costruttori europei chiedono incentivi per le elettriche prodotte nell’UE, per rafforzare filiere, batterie e occupazione e ridurre la dipendenza dalle importazioni.
La Changan ha lanciato la prima auto equipaggiata con la nuova “pila” agli ioni di sodio della CATL, con ottime prestazioni anche al freddo estremo, più sicurezza in caso di incidente e una densità energetica di alto livello.
A pochi mesi dal debutto, la casa tedesca potrebbe decidere di abbandonare le Boxster e le Cayman a batteria e produrre unicamente le versioni a combustione non previste fino a poco tempo fa.
Pronta per debuttare entro la fine dell’anno, la gran turismo elettrica sta concludendo gli ultimi collaudi nel Circolo Polare Artico prima della presentazione ufficiale.
Il Giurì della pubblicità ha fermato l’operazione Purification considerandola ingannevole e denigratoria nei confronti dei motori PureTech di Stellantis.
Le due case starebbero valutando la possibilità di condividere in un prossimo futuro le tecnologie sviluppate in Cina e un impianto di produzione dell’ovale blu in Europa.
La Toyota ha sbancato la classifica con ben quattro modelli nei primi dieci posti. La Volkswagen Tiguan è la migliore delle europee, mentre la prima Fiat è 84esima.
Tra colossi nativi come BYD e storici marchi occidentali che hanno spostato la produzione, ecco come la Cina ha conquistato le nostre strade (e i nostri listini).
Controllare l’auto quando il fondo è ghiacciato e senza finire fuori strada è difficile, ma non impossibile: in un video vi mostriamo le manovre da fare.