Industria e finanza

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Nuova tempesta sull'auto europea? Trump minaccia nuovi dazi
Il presidente USA dice che l'UE non rispetta e patti e prospetta dazi al 25% sulle auto europee: a rischio miliardi di profitti e la tenuta degli accordi commerciali.
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Il Gruppo Volkswagen “apre” le sue fabbriche ai cinesi?
In occasione della diffusione dei dati del primo trimestre 2026 il primo gruppo europeo ammette che l’attuale modello di business non è più sostenibile.
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Omoda & Jaecoo supera il milione di auto vendute
A tre anni dalla nascita, il marchio del gruppo Chery ha tagliato un traguardo importante, frutto di un’espansione che ha in Europa il mercato principale.
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Le Audi A1 e Q2 dicono addio senza eredi dirette
Le due vetture più piccole dell'Audi escono di produzione. Saranno sostituite entrambe da un unico modello nel 2027: l’elettrica A2 e-tron.
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Addio ai record: il Gruppo Volkswagen si ridimensiona
Con l’obiettivo di ridurre ulteriormente i costi, il colosso tedesco limiterà la sua produzione a 9 milioni di veicoli all’anno. Taglio di 1 milione in Europa.
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Auto, mezzi volanti e robot: abbiamo visitato la sede della Xpeng
La Xpeng è tra le case cinesi più innovative anche per il suo approccio più da tech company che da costruttore di auto tradizionale.
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Nissan: meno modelli e più ibrido per tornare a crescere
Strategia globale, focus su Stati Uniti e Cina e nuovi modelli per rilanciarsi: dalla Juke elettrica alla X-Trail.
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Le auto cinesi sfidano i tedeschi sul loro terreno: riusciranno dove tutti hanno fallito?
Audi, BMW e Mercedes dominano il settore delle auto di prestigio. Ora arrivano i costruttori cinesi che provano a scalfire questo predominio.
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La flotta di aerei privati della Volkswagen che fa infuriare la Germania
Il Gruppo Volkswagen possiede una compagnia aerea per i viaggi dei suoi alti dirigenti. E in tempi di crisi in molti la cosa non va giù.
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Hormuz, non solo petrolio: il collo di bottiglia che può fermare le auto
Le analisi degli esperti prevedono che nei prossimi due anni il mercato delle auto nuove potrebbe calere di quasi 1,5 milioni di unità.
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Il primo modello “cinese” di Stellantis sarà una Opel
Dovrebbe essere una suv elettrica, gemella della B10, la prima vettura del gruppo realizzata su una piattaforma della Leapmotor. Verrà prodotta in Spagna e potrebbe arrivare nel 2028.
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Addio Afeela: Sony e Honda alzano bandiera bianca sull'auto elettrica
La revisione della strategia della Honda porta allo stop del marchio nato con la Sony: niente produzione per l’imminente berlina e la suv prevista dal 2028.
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Leapmotor, il segreto dei prezzi non è (solo) la Cina
Dietro i listini competitivi c'è un modello industriale fortemente integrato. Una strategia che spiega anche il ruolo del brand all’interno di Stellantis.
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Guerra in Iran: ecco quali costruttori di auto rischiano di più
Il conflitto ha spinto in alto i prezzi del petrolio e rallentato le rotte marittime: per i costruttori di auto significa costi più elevati, logistica più complessa e mercati regionali improvvisamente più incerti.
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La Honda cancella le 0 Series e cambia strategia sull’elettrico
La casa giapponese ha annunciato lo stop dello sviluppo delle sue nuove vetture elettriche, causato dai mutamenti politici negli USA e dal cambiamento nelle esigenze dei clienti cinesi.
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BMW, utile da 10 miliardi nel 2025: in attesa della Neue Klasse
Nonostante il calo dei ricavi e le difficoltà in Cina, il Gruppo conferma la solidità dei margini, mantenendo la leadership nel segmento premium.
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Il Gruppo Renault lancia il piano futuREady: 36 nuovi modelli entro il 2030
Si apre una nuova fase dopo la Renaulution: 36 nuovi modelli, elettrificazione diffusa, piattaforme avanzate e una strategia globale per competere con i costruttori cinesi.
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Toyota ancora regina, ma la Cina riscrive la Top 10 delle vendite 2025
Mentre il gruppo giapponese si conferma leader a livello mondiale, i gruppi cinesi fanno registrare i tassi di crescita più importanti, arrivando a occupare tre posizioni della top 10.
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Industria e finanza
Tecnologia cinese per Stellantis, per sfidare i giganti dell'elettrico
Il gruppo starebbe valutando la possibilità di impiegare pianali, motori e software della Leapmotor per ridurre i costi e accelerare lo sviluppo.
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Industria e finanza
La Maserati archivia un 2025 difficile: cosa farà ora?
La crisi della Maserati si accentua: lo scorso anno le consegne si sono ridotte a sole 7.900 unità e i conti continuano ad essere in rosso.
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