L’Audi RS 5 è la versione ad alte prestazioni della berlina A5, con un sistema ibrido plug-in che abbina un motore V6 biturbo a un’unità elettrica. Rispetto alle A5 si riconosce per le carreggiate allargate e i dettagli specifici della carrozzeria. Il frontale è dominato dalla grande mascherina con trama a nido d’ape e dalle prese d’aria maggiorate, mentre nella coda spiccano i due terminali di scarico ovali, integrati in un elemento nero che caratterizza il paraurti.
L’impostazione sportiva dell’Audi RS 5 prosegue nell’abitacolo, che riprende la configurazione della A5 con il doppio schermo per strumentazione e sistema multimediale, affiancato da un display dedicato al passeggero, di serie. Il volante, appiattito nelle parti alta e bassa, e i sedili con fianchetti pronunciati, per dare più sostegno laterale in curva, sottolineano il carattere della vettura. Il divano è adatto a due persone: la seduta centrale è stretta e rialzata, e il tunnel centrale limita molto lo spazio disponibile.
Su strada, l’Audi RS 5 riesce a combinare la facilità di guida quotidiana con prestazioni elevatissime. Nel traffico è un'auto docile e fluida, ma basta affrontare un tratto di curve per apprezzare la risposta immediata del motore elettrico, che lavora insieme al V6 2.9 biturbo. I 639 CV vengono gestiti dalla trazione integrale e dal sistema di controllo dinamico della coppia, capace di distribuire la spinta tra le ruote posteriori con grande rapidità. Lo sterzo, più diretto di quello della berlina da cui deriva, rende l’avantreno reattivo senza risultare nervoso. Il peso elevato è tenuto sotto controllo da un impianto frenante adeguato alle prestazioni, mentre il sistema ibrido permette di muoversi anche in modalità elettrica: la casa dichiara oltre 80 km percorribili senza consumare benzina.
