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  • Volkswagen T-Roc Hybrid - Vai al video

    La variante ibrida “full” della Volkswagen T-Roc è fluida, brillante e si guida bene. Sacrificato, però, il quinto posto e il baule si rimpicciolisce parecchio. Qui per saperne di più.

  • BMW Serie 3 e BMW i3 - Vai al video

    Abbiamo guidato la nuova generazione della BMW Serie 3 con motore termico e la nuova i3 elettrica. Ecco le nostre prime impressioni. Qui e qui per saperne di più.

  • Subaru e-Outback - Vai al video

    La Subaru e-Outback è una scattante elettrica bimotore 4x4 con un look “avventuroso” e buone doti di guida lontano dall’asfalto. Le ruote di 20”, però, peggiorano l’assorbimento delle sconnessioni e in velocità i fruscii non mancano. Qui per saperne di più.

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  • Peugeot 2008
    4.9
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    Auto di mia moglie, comprata nuova nel 2015, perché full optional, gran motore, ottime prestazioni e consumi, e adeguata alle esigenze di mia moglie, compresi frequenti viaggi al mare in autostrada.
    Ritratto di Gasolone
    alVolante di una
    Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir Lusso AT6
  • Toyota Yaris
    4.75
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    La ho provata su strada è un bellissimo gioiello ma bisogna saperla portare in quanto se non lo si sa fare e facile finire in un fosso alla velocità massima sfruttando i 280 CV che si ritrova.
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Ritratto di pierfra.delsignore
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Toyota Corolla 2.0 Hybrid GR Sport
10:10
Pura ottusità, non vengono usati da nessuno perché un motore più piccolo non è efficiente, in rigenerazione e rischia di guastarsi. Infatti il modello da te citato è un flop, pure nei consumi, rispetto a Tesla o Hyundai che montano motori più potenti su un pacco batteria meno capiente. E' fisi...
PRIMO CONTATTO
Ritratto di pierfra.delsignore
alVolante di una
Toyota Corolla 2.0 Hybrid GR Sport
10:08
No ci sono limiti tecnici che ti rifiuti di comprendere, un motore adatto per una batteria da 45 Kw non lo è per una da 100 kw e non lo è solo per il maggior peso, non lo è perché i flussi di energia che riceve rischiano di romperlo, non lo è perché non riesce ad essere efficiente nella rigena...
10:07
Forse perché la Puma costa meno della Polo e la Sportage costa come la Golf ma è molto più grande?
10:06
Non è cambiato l'appeal dell'auto, è cambiato il budget per poter acquistare auto vagamente decenti. Dimezza d'ufficio i listini per un anno (non dieci, uno), vedrai che come per magia l'appeal torna quello dei tempi d'oro.