Skoda
Enyaq iV

La prima suv elettrica della Skoda nasce sulla stessa piattaforma delle Volkswagen ID.3 e ID.4, che monta (sotto il pavimento) batterie di capacità differente in base alla versione: si va da 51,7 a 77,1 kWh, e di conseguenza l’autonomia varia parecchio, arrivando nel caso più favorevole a superare i 500 km dichiarati. A cambiare è anche la potenza del motore elettrico (148, 179 o 204 CV), che è posteriore come la trazione. Presto, comunque, la Skoda Enyaq arriverà anche in variante 4x4, grazie a un seconda unità a corrente (da 61 oppure 102 CV) collegata alle ruote anteriori. L’abitacolo, omologato per cinque persone, è decisamente spazioso, oltre che ben rifinito. Ampio anche il baule (585 litri la capacità minima dichiarata). Nella guida si apprezza il comfort di quest’auto, silenziosa e con sospensioni in grado di filtrare bene le asperità. L’elevato peso, però, non invoglia a un’andatura troppo spinta. In compenso, nelle manovre si apprezza il ridotto raggio di sterzata, considerato che parliamo di un’auto lunga 467 cm.

Chi non ha grandi esigenze in termini di autonomia e prestazioni può puntare sulla 50 iV, che ha un prezzo invitante considerato che parliamo di una suv di queste dimensioni, ben rifinita e ricca anche nella dotazione: sono di serie per tutte le versioni il navigatore, i fari full led e i principali sistemi di sicurezza (frenata automatica d’emergenza, mantenimento in corsia e sistema contro il colpo di sonno). La 80 iV ha più sprint e consente spostamenti più lunghi, ma è la 60 iV la più bilanciata se si guarda sia al prezzo sia alle prestazioni. Già quest’ultima ha di serie, come la 80 iV, la ricarica in corrente alternata fino a 11 kW (la base si ferma a 7,2 kW); dalle colonnine "rapide" in corrente continua si arriva invece a 50 kW, ma in futuro sono previsti a richiesta convertitori più potenti, fino a 125 kW.